Alguns meses depois .....

Olá a todos os que por aqui passaram no último ano. Quero agradecer-vos as visitas e espero que tenham conseguido usufruir deste restauro, que como era de esperar, muitas dores de cabeça me tem dado.

Desde o tempo da pintura que o carro esteve até ao dia 20 deste mês no electricista. Tivemos de recuperar várias peças, e a mais complicada foi a substituição da colaça e da junta da colaça.
Pois é, fomos panhados desprevenidos e só quando começamos a testar o carro com o sistema eléctrico montado é que vimos que o motor libertava água. De novo chamamos a intervenção do mecânico e, para nossa surpresa a colaça estava partida.

Andei semanas atrás desta peça aqui em Portugal e também pela internet, até que resolvi fazer aquilo em que nós, portugueses, somos bons: travar amizades com estranhos.
Assim, numa noite enviei mails para imensas pessoas, sites, empresas, associações e, por fim consegui a ajuda de um dos dirigentes do Morris Register (http://www.morrisregister.co.uk) chamado Tom Taylor. Ele compreendeu a minha dificuldade e após breves conversas por mail e telefone encarregou-se de me arranjar uma colaça usada, mas em bom estado, posso mesmo dizer que em óptimo estado de conservação.

Esta notícia foi óptima, mas mais problemas vieram, porque os nossos serviços de correiros funcionam tão bem, que com a morada certa, devolveram a encomenda, o que me atrasou cerca de 1 mês até conseguir ter cá a colaça. Em relação à junta da colaça, foi fácil arranjar, porque há vários fabricantes que ainda hoje as fazem.

Ainda apareceram mais alguns problemas, nomeadamente as lâmpadas, as luzes de stop traseiras, a bomba de água para os vidros (que não era original e tive de arranjar uma original para trocar), uma peça que ainda hojenão sei o nome, mas que é feita de fios de cobre e depois coberta com uma fita. Bem, tive de encomendar imensas peças e como é óbvio tudo de Inglaterra.

Assim, o tempo foi-se passando e, quero deixar o meu agradecimento ao Sr. Miguel Brochado, pela paciência, dedicação e empenho na recuperação eléctrica no carro. Posso dizer-vos que tudo funciona de foma impecável e, foi tudo feito conforme o original.

Neste momento o carro está no estofador e, penso que até ao final do ano o teremos completamente restaurado e pronto para dar uns passeios. Mas, como não podia deixar de ser, tive de encomendar a pele para forrar as portas, os remates, que são verdadeiras obras de arte (nada como os nosso carros actualmente, que com cola agrafos e uns parafusos forram um carro inteiro) e as calhas para os vidros de Inglaterra e, ainda estou à espera que os enviem para cá, para depois o estofador terminar o trabalho.

Tudo parecia simples quando compramos o carro, porque éramos inexperientes e ficamos logo apaixonados pelo carro. Hoje posso olhar para trás e dizer que deu muito trabalho, obrigou a muitas noites agarrado ao computador e, ainda bem que pudemos contar com profissionais amigos que tudo fizeram para que o nosso Morris 8 em breve se dirija às estradas portuguesas pronto para as curvas.

Quando tiver mais novidades e fotos virei aqui, por isso, até breve.